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高铁铁路道岔冬季防冻电伴热系统应用

发布日期:2020-11-05 10:20 来源:暖邦电气  作者:网络信息部  阅读次数:

一年一度寒冷冬季已经将要来临,每年冬季都会有降雪,如果遇到降雪天气后,乘积的降雪一时半会是很难融化掉的,对于高铁和铁路运输来说,铁轨上有厚厚的积雪车辆就无法安全行驶,积雪的清理难度也比较大,传统的清理方式费时费力,效率还不高,这时可以使用电伴热融雪系统。

电伴热融雪系统原理是:将电伴热带沿着轨道进行安装固定,一旦下雪或结冰,通过温度感应装置的感应,把通过自动控制器信号传送到电源供给的总配箱,配电箱的电源通过电源连接系统,把电流送至电拌热带上,电伴热带开始发热,热量传递到道岔上,道岔升温,冰雪消融。一旦感应器感应到道岔没有冰雪,它再通过自动控制器把信息传送到电源供给的总配电盘上,配电盘自动关闭电源,从而实现整个过程的自动控制,不需要人工干预,只需要设定好启动控制温度就可以了。

防冻电伴热

电伴热融雪系统有以下几大优点:

1、电伴热带和配件质量好,抗腐蚀性强,不仅可以在列车通过时的强烈震动下工作,而且能够在低温、粉尘、蒸汽等恶劣的环境下工作。

2、设置在铁路道岔轨道上的自动控制器中的感应装置,能够感应到结冰或下雪、采集到道岔区域的湿度,温度,并能把数据自动传输到控制单元,启动加热装置系统除了上面所说的自动控制之外,也可以进行人工控制,还可以远程观测和控制整个系统的工作情况。

3、能够减低能耗,一般采用普通开关式控制的电伴热带,遇到下雪和低温情况系统满负荷工作,65-90%的热量将浪费。冰雪融化系统通过将加热功率降低到正好满足工作要求

4、电伴热带系统安全性高,设计结构合理,由绝缘层包住,不用担心被室外的雨水和其他物质腐蚀。

5、电伴热带是条状型,安装起来很便捷,固定工艺不复杂,一次安装可以使用十年或更久。

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